按其來(lái)源分(fēn)動物(wù)油、植物(wù)油，石油潤滑油和(hé)合成潤滑油四大(dà)類。

石油潤滑油的(de)用(yòng)量占總用(yòng)量90%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用(yòng)于減少運動部件表面間的(de)摩擦，同時(shí)對(duì)機器設備具有冷(lěng)卻、密封、防腐、防鏽、絕緣、功率傳送、清洗雜(zá)質等作用(yòng)。

主要以來(lái)自原油蒸餾裝置的(de)潤滑油餾分(fēn)和(hé)渣油餾分(fēn)爲原料。潤滑油最主要的(de)性能是粘度、氧化(huà)安定性和(hé)潤滑性，它們與潤滑油餾分(fēn)的(de)組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的(de)重要質量指标。

不同的(de)使用(yòng)條件具有不同的(de)粘度要求。重負荷和(hé)低速度的(de)機械要選用(yòng)高(gāo)粘度潤滑油。氧化(huà)安定性表示油品在使用(yòng)環境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化(huà)作用(yòng)所表現的(de)抗氧化(huà)能力。

油品氧化(huà)後，根據使用(yòng)條件會生成細小的(de)瀝青質爲主的(de)碳狀物(wù)質，呈粘滞的(de)漆狀物(wù)質或漆膜，或粘性的(de)含水(shuǐ)物(wù)質，從而降低或喪失其使用(yòng)性能。潤滑性表示潤滑油的(de)減磨性能。

潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的(de)一種或幾種化(huà)合物(wù)，以使潤滑劑得(de)到某種新的(de)特性或改善潤滑劑中已有的(de)一些特性。

添加劑按功能分(fēn)主要有抗氧劑和(hé)金屬減活劑、極壓抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清淨分(fēn)散劑、泡沫抑制劑、防鏽劑、抗氧防腐劑、流點改善劑、粘度指數增進劑、抗乳劑等類型。

市場(chǎng)中所銷售的(de)添加劑一般都是以上各單一添加劑的(de)複合品，所不同的(de)就是單一添加劑的(de)成分(fēn)不同以及複合添加劑内部幾種單一添加劑的(de)比例不同而已。

潤滑

發動機在運轉時(shí)，如果一些摩擦部位得(de)不到适當的(de)潤滑，就會産生幹摩擦。實踐證明(míng)，幹摩擦在短時(shí)間内産生的(de)熱(rè)量足以使金屬熔化(huà)，造成機件的(de)損壞甚至卡死(許多(duō)漏水(shuǐ)或漏油的(de)汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。

因此必須對(duì)發動機中的(de)摩擦部位給予良好的(de)潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的(de)阻力，而油膜的(de)強度和(hé)韌性是發揮其潤滑作用(yòng)的(de)關鍵。

但是又不能用(yòng)量過大(dà)，因爲量過大(dà)時(shí)會産生平方關系的(de)阻力，對(duì)轉速影(yǐng)響極大(dà)，所以在用(yòng)量上要特别注意。

冷(lěng)卻

燃料在發動機内燃燒後産生的(de)熱(rè)量，隻有一小部分(fēn)用(yòng)于動力輸出以及摩擦阻力消耗和(hé)輔助機構的(de)驅動上；其餘大(dà)部分(fēn)熱(rè)量除随廢氣排到大(dà)氣中外，還(hái)會被發動機中的(de)冷(lěng)卻介質帶走一部分(fēn)。

發動機中多(duō)餘的(de)熱(rè)必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高(gāo)而燒壞。這(zhè)一方面靠發動機冷(lěng)卻系來(lái)完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱(rè)量後帶到油底殼中散發。

洗滌

發動機工作中，會産生許多(duō)污物(wù)。如吸入空氣中帶來(lái)的(de)砂土、灰塵，混合氣燃燒後形成的(de)積炭，潤滑油氧化(huà)後生成的(de)膠狀物(wù)，機件間摩擦産生金屬屑等等。

這(zhè)些污物(wù)會附著(zhe)在機件的(de)摩擦表面上，如不清洗下(xià)來(lái)，就會加大(dà)機件的(de)磨損。另外，大(dà)量的(de)膠質會使活塞環粘結卡滞，導緻發動機不能正常運轉。因此，必須及時(shí)将這(zhè)些污物(wù)清理(lǐ)，這(zhè)個(gè)清洗過程是靠潤滑油在機體内循環流動來(lái)完成的(de)。

密封

發動機的(de)氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這(zhè)樣能保證各運動副之間不會卡滞。但這(zhè)些間隙可(kě)造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。

潤滑油在這(zhè)些間隙中形成的(de)油膜，保證了(le)氣缸的(de)密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下(xià)竄入曲軸箱。

防鏽

發動機在運轉或存放時(shí)，大(dà)氣、潤滑油、燃油中的(de)水(shuǐ)分(fēn)以及燃燒産生的(de)酸性氣體，會對(duì)機件造成腐蝕和(hé)鏽蝕，從而加大(dà)摩擦面的(de)損壞。潤滑油在機件表面形成的(de)油膜，可(kě)以避免機件與水(shuǐ)及酸性氣體直接接觸，防止産生腐蝕、鏽蝕。

消除沖擊載荷

在壓縮行程結束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這(zhè)時(shí)，軸承間隙中的(de)潤滑油将緩和(hé)活塞、活塞銷、連杆、曲軸等機件所受到的(de)沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。