在工業上很多(duō)的(de)設備都是會用(yòng)到潤滑油來(lái)減少摩擦，保護機械及加工件的(de)液體潤滑劑，因此潤滑油也(yě)需要對(duì)其磨損與污染進行分(fēn)析，X射線熒光(guāng)光(guāng)譜法來(lái)測定石油中硫含量。

鑒定潤滑油中磨損金屬的(de)含量，可(kě)以準确的(de)連接設備的(de)運行狀态和(hé)老化(huà)，如果設備中所含金屬顯示機件磨損程度嚴重。對(duì)設備保養、運行速度、老化(huà)都重要，所以對(duì)測定中微量金屬以作爲磨損成分(fēn)的(de)檢測勢在必得(de)。

柴油中硫含量爲11mg/kg，以下(xià)數據是5mls 樣品在相同的(de)樣品分(fēn)析杯内，由一台LAMBDA儀器測180s，每天測試兩次，結果爲兩次測試結果的(de)平均值。

檢查方法

一、檢查潤滑油蓋口

擰下(xià)加油口蓋，将它翻過來(lái)觀察底部，這(zhè)可(kě)以在加油口蓋底部看到舊(jiù)油甚至髒油的(de)痕迹。

如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的(de)深色乳狀物(wù)，還(hái)有與油污混合的(de)小水(shuǐ)滴，這(zhè)就是不正常的(de)情況了(le)，可(kě)能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞，造成冷(lěng)卻液滲入潤滑油中造成的(de)。

如果有這(zhè)種情況發生，被污染的(de)潤滑油會對(duì)發動機内部造成危害，是需要大(dà)修的(de)。

二、檢查潤滑油量

如果加油口蓋沒有問題，那麽找到潤滑油尺後，将其拔出，首先檢查油面，油面高(gāo)度應該在“滿”或“FULL”的(de)位置。

如果油液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，也(yě)會給氣門、汽缸墊、活塞環造成損壞。觀察汽車底部的(de)地面是否有滲漏的(de)潤滑油，如果有條件可(kě)以檢測汽缸壓力，看是否出現洩漏而給發動機部件造成損壞。

三、通(tōng)過尾氣檢查

如果尾氣是藍煙(yān)，表明(míng)氣門油封失效，潤滑油進入了(le)汽缸燃燒室；還(hái)可(kě)能是活塞環與汽缸壁間隙過大(dà)或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的(de)密封和(hé)油封老化(huà)及損壞，造成潤滑油洩漏，消耗過多(duō)的(de)潤滑油。

四、潤滑油顔色

可(kě)以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和(hé)雜(zá)質的(de)情況。一般在換過潤滑油後，車輛使用(yòng)一段時(shí)間後潤滑油會變黑(hēi)，這(zhè)是正常的(de)。

而其他(tā)顔色都是不正常的(de)現象。如果發現潤滑油的(de)顔色變灰、變白或有乳化(huà)現象，說明(míng)潤滑油中混入水(shuǐ)。可(kě)能是發動機冷(lěng)卻系統和(hé)燃燒系統有連通(tōng)洩漏情況。

使用(yòng)

1、勤換或者用(yòng)好油均是經濟性的(de)選擇

用(yòng)好油并更換勤快(kuài)是不錯的(de)選擇，但這(zhè)很多(duō)時(shí)候并不符合車主經濟性的(de)選擇。于是，在一款好油用(yòng)久點或是選擇一款普通(tōng)油更換勤快(kuài)些之間做(zuò)選擇，便成了(le)困擾很多(duō)車主的(de)一個(gè)問題。

對(duì)此專家建議(yì)，如果從經濟性方面考慮，對(duì)于普通(tōng)中檔車及經濟性轎車，可(kě)以選擇半合成油，并在8000km左右進行一次更換，也(yě)可(kě)以考慮選用(yòng)全合成油，在15000km左右進行一次更換，都是比較經濟性的(de)選擇，比如在半合成油方面，可(kě)以選擇維娜的(de)10w-40、殼牌的(de)非凡喜力（藍殼），在全合成油方面，可(kě)以選擇新加坡石油的(de)新威5W-40.廣田石化(huà)的(de)騎牌R7+.和(hé)R9。

值得(de)注意的(de)是，盡管十分(fēn)便宜，但礦物(wù)油并不應該在選擇之列。

2、4S店(diàn)機油合用(yòng)，精通(tōng)油品車主亦可(kě)自行選擇

4S機油較貴，在4S店(diàn)更換機油合适麽？這(zhè)應該是一個(gè)對(duì)4S店(diàn)和(hé)車主來(lái)說，都是比較難以回答(dá)的(de)問題，因爲這(zhè)還(hái)涉及到一個(gè)保修的(de)問題。

首先肯定的(de)是 4S店(diàn)提供的(de)機油，一定會是合格的(de)機油，對(duì)于對(duì)機油不熟悉的(de)車主，特别是車輛在保修期内的(de)車主，如果不是特别精通(tōng)油品，專家還(hái)是建議(yì)選擇前往4S店(diàn)更換機油。

當然，對(duì)于精通(tōng)汽車及油品的(de)車主，可(kě)以根據實際情況，自行作出更恰當的(de)選擇。

3、渦輪車須使用(yòng)全合成高(gāo)粘度機油

渦輪車的(de)潤滑油不僅承擔引擎潤滑與散熱(rè)作用(yòng)，還(hái)承擔著(zhe)渦輪的(de)潤滑與散熱(rè)的(de)作用(yòng)，由于渦輪增壓器的(de)作用(yòng)，使進入燃燒室的(de)空氣質量與體積有大(dà)幅度的(de)提高(gāo)，發動機結構更緊湊，機械加工精度也(yě)更高(gāo)，裝配技術要求更嚴格。

所有這(zhè)些都決定了(le)渦輪增壓發動機的(de)高(gāo)溫、高(gāo)轉速、大(dà)功率、大(dà)扭矩、低排放的(de)工作特點。同時(shí)也(yě)就決定了(le)發動機的(de)内部零部件要承受較高(gāo)的(de)溫度及更大(dà)的(de)撞擊、擠壓和(hé)剪切力的(de)工作條件。

故在機油使用(yòng)方面，需要特别注意，在潤滑油的(de)選擇方面，有兩點特别需要注意，一點就是要選擇高(gāo)品質潤滑油，我們建議(yì)至少選擇全合成油，最好選擇脂類全合成油，才能提供充足的(de)保護，另一點就是要選擇粘度更高(gāo)的(de)機油，0-W30絕對(duì)是渦輪車的(de)殺手，在高(gāo)溫下(xià)，幾乎無法提供任何有效的(de)保護，我們建議(yì)選擇5-W50或者10W-50的(de)産品。

在渦輪車上，可(kě)以選擇新加坡石油的(de)賽威5-W50脂類全合成油、MOTUL 300V 10-W50雙脂類全合成油、新輝全動力F1-A 10-W60，提醒一句的(de)是，這(zhè)些高(gāo)粘度的(de)潤滑油，并不适合一般街(jiē)車使用(yòng)，如果有條件的(de)普通(tōng)街(jiē)車也(yě)想選用(yòng)這(zhè)些高(gāo)品質的(de)賽車油，則需選擇其粘度級别較低的(de)産品。